Внешний вид должен быть чистым. Корпус, колеса, колесные диски являются первым что увидит покупатель. Все мы знаем, как важно первое впечатление. Вымойте авто в авто мойке, или же у себя во дворе, используя автомобильный шампунь с воском и воду. Убедитесь, что вы удалили всех мертвых насекомых и примеси. Перейдя к колесам и колесным дискам, уделите им самое пристальное внимание. Литые диски нужно обезжирить.

Кузов машины нужно полировать так, чтобы краска сияла как новая. Это скроет и небольшие царапины. Замените, если необходимо, дворники и перегоревшие лампочки. Если на машине есть наклейки, осторожно, с легкостью, удалите их без повреждения краски.

Свежий интерьер. Интерьер так же важен, как и внешность автомобиля, в рамках подготовки к продаже. Если вы не едите на автомойку, позаботьтесь о том, чтобы почистить панель приборов и двери от пыли. Для панели так же можно использовать силиконовый блеск.

Используйте пылесос, чтобы избавиться от грязи с ковров (после их мытья), между сиденьями, под сиденьями, над сидениями и в багажнике.

Показатели, счетчики, дисплеи и магнитофон можно почистить с помощью ватной палочки, смоченной в спирте. Для очистки, где вы не можете достать палочками, можно использовать сжатый воздух-спрей из магазинов электроники.

В основном обивку можете очистить пылесосом. Лучше использовать домашний, потому что он имеет большую мощность поглощения. После этого можно воспользоваться простой щеткой с жидкостью для ковров или же специальным спреем для обивки.

Снимите игрушки, значки и другие личные вещи.

Важно! Убедитесь, что ваш кондиционер работает по нормальным параметрам. Это очень важная деталь. Кроме того, при необходимости, можно обезжирить и промыть двигатель.

Проверьте, достаточны ли уровни масла, охлаждающей и омывающей жидкостей. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, лучше воспользоваться услугами сервиса. Таким образом, когда потенциальный клиент обратится к механику для осмотра машины, никаких нарушений не будет обнаружено.

Если вы выполнили все эти шаги, это означает, что ваш автомобиль блестяще чист и произведет хорошее впечатление на всех.

Источник: CAR-TALES.RU

1. Подавая объявление о продаже автомобиля, лучше не указывать свой основной номер телефона. Иначе даже после продажи авто Вас еще долго будут беспокоить «опоздавшие» покупатели. Заведите специально для этого отдельную сим-карту.
2. Объявление о продаже автомобиля лучше всего давать в несколько мест, среди которых обязательно должны быть как печатные издания (газеты, журналы), так и сайты. Есть люди, которые вообще не пользуются интернетом и доверяют только печатным СМИ. Кстати, сейчас во многие газеты можно подать объявление через интернет совершенно бесплатно.
3. Внимательно проверьте состояние вашего автомобиля перед продажей. Сравните его характеристики с теми авто, информация о продаже которых размещена на специализированных сайтах. Не лишним будет также посетить СТО, чтобы получить объективную оценку состояния транспортного средства. При первичном осмотре покупатели наверняка будут пытаться найти незначительные повреждения, чтобы сбить цену. А так вы будете готовы к этому.
4. В объявлении всегда лучше ставить цену выше той, за которую Вы готовы продать свой автомобиль.
5. Во время телефонного разговора с потенциальным покупателем Вы можете уже решить, хотите ли с ним продолжать переговоры о продаже. Если же он вам показался подозрительным, что-то вызвало у вас недоверие, то лучше всего не связываться с таким покупателем. Отделаться от него можно очень просто – для просмотра назначайте неудобное место и время. Скажем, часов в 6-7 утра.
6. Если человек пытается торговаться до непосредственного просмотра автомобиля по телефону, то не стоит тратить на него свое время. Вероятность покупки им автомобиля крайне мала.
7. Встречаться с потенциальными покупателями следует только тогда и там, где удобно именно вам. Вы – продавец, а значит должны диктовать условия.
8. Не стоит ездить по просьбе клиента на другой конец города в СТО, чтобы проверить машину. Такие покупатели обычно ссылаются на то, что именно в этом месте у них работают знакомые, которые дадут «честную» оценку. Во-первых,это займет много времени. Во-вторых, лишние расходы на бензин. Если покупатель хочет проверить авто, то путь делает это в том СТО, которое находится ближе к Вам.
9. Практически всегда покупатели при осмотре машины начинают искать недостатки, чтобы лишний раз акцентировать на них ваше внимание. Даже маленькая царапина на пороге может стать причиной того, что Вас попросят снизить цену. Иногда даже покупатель просит продать ему машину по абсурдно низкой цене. Таких людей лучше сразу ставить на место, сказав, что если они ищут идеальную машину, то следует обратиться в автосалон. А вы продаете авто за ее реальную стоимость.
10. Мыть пространство под капотом не стоит. Если, конечно, у Вас не было до этого утечки технических жидкостей. В противном случае это может вызвать лишние подозрения у покупателей.
11. Не стоит связываться с продажей автомобиля по доверенности незнакомому человеку. Эта процедура связана с определенными рисками, избежать которых очень сложно.
12. Часто покупатель, который готов приобрести ваш автомобиль, просит снять его с учета. С такими гражданами нужно держать ухо востро. Лучше всего в этих случаях брать залог, или проходить процедуру снятия с учета вместе. Ведь покупатель может резко передумать, а вы останетесь в итоге без денег, с транзитными номерами на руках, действие которых истечет спустя 20 дней. Взяв залог, вы обезопасите себя от таких «непостоянных граждан».
13. При снятия автомобиля с учета могут возникнуть проблемы, если номера двигателя и кузова плохо читаются. Так что заранее их почистите и проверьте.
14. Снятие автомобиля с учета – ваша задача. Постановка на учет – задача нового владельца. Что же касается комиссии при оформлении сделки, то за нее вы должны платить поровну.
15. Ни в коем случае не ставьте свою подпись под документами о купле-продаже и передаче прав на транспортное средство до тех пор, пока не получите деньги на руки.

Надеемся, что соблюдение этих простых, но реально действенных правил, поможет вам удачно продать автомобиль.

Источник: CAR-TALES.RU

При покупке автомобилей, которые собираются в странах СНГ, лучше всего не брать авто старше 7 лет, так как в наше время уже мало кто следит тщательно за своим автомобилем. Найти возрастной автомобиль в хорошем состоянии в такой ценовой категории крайне тяжело. Владельцы родных нам ВАЗов и других отечественных (в том числе и из ближнего зарубежья) автомобилей стараются, как можно реже обращаться на станции технического обслуживания, предпочитая ремонтировать автомобиль собственными руками или в гараже «у Иваныча». Кроме того, в отечественных автомобилях «отмотать» пробег практически не представляет ни какой сложности, а значит, если автомобиль работал в такси или по другим причинам имеет значительный перепробег, и как следствие этого низкий остаточный ресурс двигателя, Вы этого не узнаете.

В машинах иностранного производства, оборудованных компьютером, «отмотать» пробег гораздо сложнее, хотя и это возможно, было бы желание и немного денег. Поэтому показателю одометра сильно доверять не следует, лучше привлечь к оценке такого специалиста которому Вы можете доверять.

Основы же оценки ресурса мы Вам расскажем в данной статье.

Ресурс четырёхцилиндровых автомобилей отечественного производства ограничивается 150 тыс. км. Для иномарок этот показатель немного больше. Естественно всё зависит от класса автомобиля и, главное, условий эксплуатации. Например, автомобиль, который эксплуатируется в условиях крупного города, очень много времени простаивает в пробках. При этом пробег данного авто незначителен, а вот двигатель, который работает постоянно в холостую, изнашивается гораздо быстрее. Поэтому, выбирая автомобиль, эксплуатирующийся в условиях большого города, можете смело умножать показания его пробега в два раза, и Вы получите реальный ресурс работы этого двигателя.

Расчётное время работы шестицилиндрового двигателя до необходимости проведения капитального ремонта, составляет 300 тыс. км. Ресурс эксплуатации автоматической коробки передач на таких автомобилях составляет 250 – 300 тыс. км.

Восьми цилиндровые двигатели рассчитаны на службу до 1 млн. км., так называемые «двигатели-миллионники». А вот коробка передач автомат на таких автомобилях имеет ресурс также 250 – 300 тыс. Это объясняется тем, что нагрузка на детали АКПП в обоих видах двигателей одинакова.

Более того, при использовании коробки автомата увеличивается расход бензина – примерно на литр-полтора по сравнению с механической. В то же время, ресурс двигателя при использовании автоматической коробки передач значительно увеличивается по сравнению с таким же двигателем, оборудованным механической КПП. Значительно, это примерно на 50-70%, в зависимости от тех же условий эксплуатации и технических характеристик.

Также не забывайте о том, что большинство продавцов приняли решение о продаже автомобиля по причине наличия каких-либо неисправностей или дефектов, причём не всегда явных и заметных на первый взгляд. Поэтому Вам необходимо оценивать разумно предстоящее приобретение и вновь приобретённый автомобиль ещё много лет Вам прослужит верой и правдой.

Источник: CAR-TALES.RU

Наиболее трудозатратным можно назвать первый вид продажи – это самостоятельно заниматься продажей. Плюсы такой продажи видны невооруженным взглядом: ни с кем не нужно делиться полученными деньгами, самостоятельная продажа увеличивает возможность покупки, так как хозяин машины может намного больше рассказать о своем детище, чем посторонний человек. Но и минусов такой продажи не меньше: придется много времени уделять общению с потенциальными покупателями (которых может быть очень много), на продажу автомобиля уйдет большая часть свободного времени. Один из самых распространенных способов – это дать объявление в местную газету. Также можно повесить небольшое объявление с контактными данными на стекло машины. Однако, следует быть готовым к тому, что следуя этим вариантам, придется телефонную трубку скотчем «прилепить» к лицу, т.к. звонков будет не мало. Полезно будет просмотреть все существующие сайты в интернет по продаже автомобилей, можно написать свое объявление и в интернет – для тех городов, где интернет популярен, такой способ поиска клиента будет оптимальным. Посещая местные авторынки, также есть возможность встретить потенциального покупателя.

Второй вариант менее трудозатратный и более эффективный – это предоставить заниматься продажей автомобиля посреднику. Сегодня в любом автосалоне можно предложить свою поддержанную машину на реализацию. Конечно, нужно понимать, что цена при этом будет ниже ожидаемой. Некоторые салоны вообще предлагают клиентам обмен старой машины на новую, доплатив разницу в стоимости машин. Еще один вид посредничества – это доверить продажу специальным людям, которые за свои услуги берут заранее оговоренный процент от сделки. Какой вариант выбрать – это дело каждого. Однако, если позволяет время и машина не требует срочной продажи, советуем обратить внимание на все возможные варианты. Ведь, кто его знает, где ходит именно ваш покупатель? Возможно предложение, которое вам сделает случайный человек по телефону, окажется намного привлекательнее предлагаемого вашими посредниками.

Источник: CAR-TALES.RU

Вот перед вами стоит «красавица» именно того цвета, о котором вы столько мечтали, и цена приемлемая… Не торопитесь, посмотрите повнимательнее на ее кузов со всех сторон. Не секрет, что на отечественных автозаводах машины часто царапаются в цехах и на заводском треке, а кузов иномарки мог пострадать при транспортировке.

Посмотрите на зазоры между деталями кузова: они должны быть равномерными по всей длине. По очереди откройте-закройте все двери автомобиля, включая дверь багажника,  все они должны открываться легко и с первого раза.

Загляните в салон, внимательно осмотрите обивку дверей, пола и потолка, пластиковую панель, они должны быть без царапин, потертостей и дырок.

Обязательно проверьте уровень масла, тосола и тормозной жидкости. Цвет масла должен быть прозрачным. Послушайте, как работает мотор, для этого заведите его, прогрейте. Мотор должен работать ровно и тихо.

Когда двигатель прогреется, проведите маленький тест: поднесите руку к выхлопной трубе и попросите кого-нибудь несколько раз газануть, не хорошо, если после этих манипуляций на руке останется черное пятно сажи.

Загляните под машину, внимательно посмотрите, нет ли под ней пятен масла или тосола. Если заметили хоть малейшее пятнышко, лучше от покупки воздержаться, так как  будущий владелец данного авто с высокой долей вероятности замучается с хомутами и сальниками.

Идеально, если у нового автомобиля спидометр показывает километраж не более 30 километров. Если он значительно больше, то никто не даст гарантии, что автомобиль прошел эти километры с соблюдением режимов обкатки.

Если в салоне вам разрешат проехаться на авто, обязательно найдите на дороге выбоины, не слишком глубокие ямки, протестируйте, проехав по ним, подвеску.

Если в машине вас устраивают и цвет и работа ключевых механизмов, но не корректно работает что-то из мелочей, не стоит отказываться от покупки. Малозначительные детали  можно подрегулировать и позже. Ну и конечно, если вы совсем слабо разбираетесь в машинах, то лучше все же идти в салон со знающим человеком.

Источник: CAR-TALES.RU

Легко сказать, да трудно сделать. Ведь это не так просто как может показаться на первый взгляд – пошел и купил. С новой машиной все понятно, а подержанная? Кто на ней ездил, куда ездил, как ездил… Непонятно что у нее изношенно, а что в хорошем состоянии. Поэтому при выборе и покупке подержанного автомобиля важно держать ухо востро, и сделать правильный выбор. И в этом вам помогут наши простые, но эффективные советы.
Итак, советы по выбору и покупке подержанного автомобиля.

Совет 1. Первым делом, первым делом… документы!

Да, да первым делом надо проверять не машину, а документы на нее. Итак, что же мы проверяем:

• Для начала сравниваем свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) и паспорт транспортного средства (то есть собственно автомобиля). Обратить внимание, в первую очередь, следует на год регистрации автомобиля и год выпуска. Конечно записи, как в свидетельстве, так и в паспорте транспортного средства (сокращенно ПТС) должны быть полностью идентичны.
• Если машина состоит на гарантийном обслуживании, попросите сервисную книжку. Если книжки не окажется, это большой минус. Если она есть, посмотрите, имеются ли в ней записи об обслуживании на автосервисе, желательно регулярном и фирменном. Если да, то это существенный плюс.
• Осмотрите шасси и движок автомобиля. Сравните их номера с соответствующими номерами в ПТС. Надо ли говорить, что они должны совпадать?
• Посмотрите в ПТС, сколько у автомобиля было владельцев. Чем владельцев было меньше, тем оно лучше. Если же машина являлась такси или вообще учебным автомобилем, то стоит крепко задуматься – а брать ли такую?

Совет 2. Тщательно и неспешно осмотрите кузов.

Кузов – это основа вашей машины, ее так сказать костяк. И ремонт кузова очень и очень недешев. Поэтому на кузов обращаем максимум внимания. Итак, на что же следует обратить внимание при осмотре кузова:

• Коррозия. Наличие коррозии кузова – тревожный звоночек. Внимательно осмотрите все детали кузова на предмет коррозии: днище, лонжероны, крылья, пороги, кузов около фар и так далее. Обратите внимание и на наличие, а также состояние антикоррозионной защиты. Слой мастики должен быть без отслоений и пузырей. Если видно, что мастика свежая – это подозрительно. А что тут такого замазали? Скрывают чего?
• Большой пробег. Как узнать, что автомобиль имеет очень большой пробег? Косвенными признаками могут служить: изношенные педали, продавленные кресла, замена движка, смена коробки передач.
• Аварийность автомобиля. Если дверцы (или багажник, или капот) машины плохо закрываются, если на ней свежая краска, все это может быть признаком того, что автомобиль побывал в аварии. Иногда такие повреждения неопасны, но бывают разные ситуации.
• Герметичность. Обратите внимание, насколько плотно закрываются двери, и сидят стекла.
• Отопительная система. Вентилятор, а также отопительная система при работе не должны сильно пахнуть или шуметь.

Совет 3. Изучите внутренности автомобиля.

Обязательно проверьте внутренности вашего будущего «железного коня». Ведь тут могут таиться различные неприятные сюрпризы.

Во-первых, надо тщательно проверить мотор, а также трансмиссию. Мотор машины должен быть чистым, сухим, без подтеканий. При его работе не должно быть стуков. Иногда, чтобы скрыть такое, в двигатель заливают воду или густое масло. Проверьте систему охлаждения, заполнена ли она антифризом, не протекает ли охлаждающая жидкость? Также не забудьте проверить глушитель, сцепление, полуоси.

Во-вторых, протестируйте ходовую часть. Осмотрите подвеску, обратите внимание, не погнуты ли обводы колес. Посмотрите, не заржавели ли тормозные трубки. Окажите внимание рулевому управлению. Покрышки должны быть идентичными – одинакового типа и размера.

Обратите ваше внимание на эти незамысловатые, но эффективные советы, они помогут вам правильно выбрать и купить подержанный, но все равно хороший и надежный автомобиль. Удачной покупки!

Источник: CAR-TALES.RU

Сразу условимся, что автомобиль  находится в нормальном техническом состоянии (раз вы его купили и  проверили перед покупкой), но нижеописанная проверка все равно не будет лишней.  

Для начала можно оценить состояние тормозов, точнее тормозных колодок. Визуальный осмотр толщины колодок, а также состояния тормозного диска, сразу подскажет вам, нужно ли проводить их замену. Заодно проверьте подшипники ступиц колес.  В ступице не должно быть никакого шума при вращении  и люфта, колесо должно легко вращаться. 

Если автомобиль оборудован автоматической КПП, то замените в ней масло,  ведь нельзя точно знать, что именно туда залил предыдущий владелец.  Если при замене масла в АКПП предусматривается замена и  фильтра, то замените  фильтр. 

Осмотрите и оцените состояние всех ремней. Проверьте и при необходимости отрегулируйте их натяжение. Ремень не должен проскальзывать, но и не должен быть «перетянутым», иначе  от чрезмерной нагрузки могут выйти из строя подшипники  или детали натяжных устройств.  Не поленитесь добраться и до ремня  механизма газораспределения, осмотрите его, нет ли на нем трещин и других повреждений. Если нужно – подтяните его.  Кстати, желательно сразу же обзавестись запасным ремнем, и всегда  держать  его в автомобиле. 

ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ! Внимательно рассмотрите слитое масло, и если в масле присутствует мелкая металлическая стружка, значит необходимо провети дополнительную диагностику. Чем раньше вы обратитесь в СТО, тем дешевле обойдется ремонт. 

Проверьте аккумулятор. Для этого замерьте плотность электролита и его уровень в банках.  Почистите клеммы и для предохранения  от окисления смажьте  их техническим  вазелином или консервационной смазкой. 

Желательно заменить в автомобиле  воздушный фильтр, а также фильтр тонкой очистки топлива.  

Поменяйте охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя.  Топливную систему желательно промыть, или хотя бы слейте из бака отстой,  образующийся на его дне.

Приведите в норму давление в шинах, в соответствии с указаниями производителя. 

Перед  тем, как отправится в дорогу,  проверьте комплектность автомобиля, она должна соответствовать требованиям   ПДД.  Кроме того, нелишними в машине будут  провода для «прикуривания» от другого автомобиля,  рабочие перчатки, фонарик и другие предметы, которые не указаны в правилах, но могут понадобиться в дороге.

В принципе, в некоторых автомобильных СМИ, да и на сайтах «всемирной паутины» иногда звучат мнения о том, что обкатывать современный автомобиль, а особенно зарубежного производства, совсем не обязательно. Он и так уже обкатан достаточно. Двигатель на испытательном стенде, а все остальное во время тестовых поездок по полигону и т.п.
Навязывать свое мнение сторонникам или противникам обкатки автомобиля, означает попусту терять время. Если вы считаете, что современная промышленность выпускает узлы и агрегаты не требующие «притирки», а машина уже испытана заводом-изготовителем – ваше право.

Те же автолюбители, кто понимает необходимость особого режима эксплуатации новой машины в первые километры пробега, стараются придерживаться довольно простых правил, регламентирующих как правильно обкатать автомобиль.

Каждый владелец автомобиля желает избежать проблем со своей «ласточкой», но не каждый стремится сделать это грамотно. А ведь именно от режима движения в первые 2-3 тысячи километров пробега зависит последующий расход топлива, динамика, безремонтный ресурс узлов и агрегатов и т.д.

Покупка нового автомобиля не требует от автолюбителя немедленной проверки его максимальных возможностей. Потому неписанная заповедь «не гоняй», должна соблюдаться особенно тщательно. Даже самому современному ДВС не нравится работа на постоянных оборотах в течение долгого периода времени. Будь то высокие или низкие обороты, постоянно держать двигатель в одном ритме весьма для него губительно. Именно поэтому не двигайтесь долго с одинаковой скоростью. Особенно важно учесть эти моменты в первые 1,5-2 тысячи километров пробега, когда и формируются такие полезные качества мотора, как его экономичность и динамика. В противном случае можно получить результат весьма далекий от характеристик, установленных изготовителем.

Соответственно, на это время полностью исключаем резкие нажатия на педаль акселератора, рывки машины с места, пробуксовку колес и т.п. Анализ мнений специалистов сводится к тому, что оптимальный диапазон работы двигателя составляет 2-4 тысячи оборотов.

Пока машина не «пробежала» 1,5 тысячи километров, раскручивать тахометр свыше 3 тысяч оборотов вообще не желательно, коль нет к этому особой нужды. Одновременно не опускайте стрелку тахометра и ниже 2 тысяч оборотов, поскольку «тянуть» новый ДВС также вредно, как и крутить его. Торможение двигателем также должно на период обкатки покинуть арсенал ваших приемов вождения.

Не стоит увлекаться чрезмерной работой мотора на холостых оборотах, поскольку автопроизводителем этот режим относится к тяжелым условиям эксплуатации. Одинаково справедливо это и для иномарок, и для машин отечественного производства. Поскольку кроме мотора в автомобиле имеются и другие агрегаты, нуждающиеся в «притирке» их деталей, процесс обкатки следует распространить на весь автомобиль целиком, а не только на его двигатель.

В первые 500 километров пробега происходит приработка тормозных колодок, а посему активная и особенно резкая работа педалью тормоза повлечет не только их преждевременный износ, но и снижение эффективности работы системы в целом.

Сцепление и КПП новой машины требуют не менее бережного к себе отношения в период обкатки. В связи с этим исключаем «бросание» педали и резкое ее нажатие. Передачи переключаем плавно и «нежно», не вынуждая синхронизаторы выражаться в ваш адрес нецензурным хрустом.

Как видите, в стремлении правильно обкатать свой автомобиль не нужно быть мастером вождения или выдающимся знатоком его устройства. Бережное отношение к технике, само по себе способно продлить срок ее безупречной службы, а потому относитесь к вашей «ласточке» с должной долей внимания и уважения.

В качестве «затертых до дыр» истин следует указать на недопустимость использования прицепа на новом автомобиле, его перегрузки, как пассажирами, так и багажом. Дальнейшая динамика и экономичность машины зависят, в том числе и от соблюдения этого правила.

Естественно, что ежедневный контроль уровня масла и рабочих жидкостей в автомобиле должны стать для вас такой же обязательной процедурой, как умывание и чистка зубов по утрам.

Профессиональные водители предлагают для первых 300-500 километров пробега специально выбрать выходной день и пройти их по загородной трассе с нормальным асфальтовым покрытием. Это не сложно, но весьма полезно для правильной обкатки.

Придерживаясь названных здесь моментов вы сможете правильно обкатать новенький автомобиль, продлив тем самым срок службы его агрегатов и избавитесь от необходимости дополнительных затрат по ремонту или замене деталей, подвергнутых чрезмерной нагрузке без должной их «притирки». Удачи на дорогах!

В первую очередь, мысль о том, как продать битый автомобиль приходит в голову при довольно существенных повреждениях, когда полностью отсутствует желание ремонтировать машину, либо расходы, вложенные в ремонт, не окупятся после ее восстановления и продажи.

Опять же, у автолюбителя в связи с ДТП появляется множество вопросов, забивающих голову излишними заботами. Что выгоднее, продать или ремонтировать, во сколько встанет ремонт, каковы очереди на сервис. Услуга же выкуп аварийного автомобиля полностью решает эти задачи.

Кому-то восстановление машины после ДТП неприемлемо в силу отсутствия как времени и средств, так и желания заниматься этим. Не каждый автолюбитель сможет ездить на отремонтированной машине, а потому одним из разумных решений является продать битый автомобиль. Причем, чем быстрее, тем лучше.

Для быстрого избавления от машины после ДТП, как раз и предназначена услуга выкуп аварийного автомобиля, которая, избавляя от проблем реализации битой машины, позволяет скорее заняться вопросами приобретения нового автомобиля. И действительно, уж лучше доверить это дело профессионалам, чем тратить свое время и нервы.

Такой способ продать битый автомобиль выгоден, в первую очередь своей оперативностью. Примерную сумму, которую специализированная фирма может предложить вам за машину, можно узнать посредством телефона или электронной почты, указав сведения о повреждениях и данные автомобиля, а еще лучше отправив специалистам фирмы его фотографии. Если предлагаемая одной фирмой сумма вас не устраивает, всегда можно обратиться к услугам другой. Благо, что конкуренция в сфере такой услуги как выкуп аварийного автомобиля, сформировала довольно адекватные для автолюбителя предложения.

Отличная возможность продать битый автомобиль за максимальную сумму, предполагает бесплатный выезд специалиста оценщика в указанные вами время и место. Для современного автолюбителя это преимущество услуги экономит не только время, но и деньги.

К числу проблем, успешно решаемых фирмой, оказывающей услугу выкуп аварийного автомобиля, относится грамотное оформление сделки купли-продажи и иных документов, снятие машины с учета, поездки на оценку ущерба, эвакуация машины с места стоянки и т.п.

Прибавьте к этому головную боль, которую можно получить, реализуя аварийный автомобиль самостоятельно, время, потерянное в очередях, средства, дополнительно затраченные на такой способ продажи, и вы поймете, что продать битый автомобиль специализированной фирме намного выгоднее и удобнее. К тому же это юридически безопаснее. Тот процент, который получает фирма, предлагающая услугу выкуп аварийного автомобиля, как правило, не намного превышает сумму, которую вы могли бы получить при самостоятельной продаже битого или восстановленного автомобиля, зато получаемая при этом экономия времени, нервов и средств выглядит внушительно.

Посему, если уж вы решили не восстанавливать для себя, а продать битый автомобиль, обратиться к услугам соответствующей специализированной фирмы, будет решением не только оптимальным, но и разумным.

Кто-то в этих целях начинает мотаться по городу в поисках подходящего варианта, кто-то ищет возможность купить подешевле, проводя «разведку боем» во множестве магазинов автозапчастей, а кто-то в поисках дешевизны устремляется на различного рода рынки и автомобильные «развалы».

Наиболее «продвинутые» автолюбители, которые привыкли получать реальную экономию, а не довольствоваться сиюминутной выгодой, для того, чтобы купить автомобильные шины, обращаются в специализированный шинный центр. И этот выбор вполне обоснован, в том числе и с точки зрения возможности сэкономить собственное время и деньги.

Преимущества, которые предоставляет нам специализированный шинный центр, вполне очевидны. В первую очередь, значительный ассортимент отечественных и импортных шин, позволяет автолюбителю выбрать для своего железного «коня» лучшие по качеству, характеристикам и размерам.

В случае если вы хотели бы купить автомобильные шины, которые на настоящий момент отсутствуют в шинном центре, имеется возможность заказать требующуюся вам модель соответствующей размерности. Доставка такого товара осуществляется в кратчайшие сроки.

Приобретая автомобильные шины в специализированном шинном центре, вы вкладываете деньги в действительно качественный товар. Это касается всего. Во-первых, имеющиеся в продаже шины относятся к категории новых, что можно проверить по соответствующей маркировке.

В небольших магазинах или на рынке, автолюбитель рискует нарваться на лежалый товар, а, как известно, срок службы шины начинает исчисляться со дня ее выпуска, а не с момента установки на автомобиль. Шинный центр дорожит своей репутацией, поэтому купить автомобильные шины с длительным сроком хранения здесь маловероятно.

Как известно, скорость «старения» автомобильной шины зависит не только от пробега, но и от условий ее хранения. Солнечные лучи, перепады температуры, влажность воздуха, отсутствие вентиляции в помещении, губительно отражаются на автомобильной резине. Задайте себе вопрос, соблюдаются ли условия хранения шин в небольших автолавках и на рынке. Вряд ли.

Во-вторых, специализированные шинные центры работают напрямую с производителем или крупными поставщиками – официальными дилерами шинных компаний, поэтому вам не удастся купить подделку, шину, восстановленную после повреждения или просто бывшую в употреблении. На рынке же такая возможность очень велика, причем за цену примерно равную или чуть ниже цены новой шины.

Если вы решили купить автомобильные шины в специализированном центре, то получаете гарантию на определенный срок ее эксплуатации. Кроме того, большинством шинных центров используются дополнительные бонусы, вроде обмена шины в случае сильного повреждения или бесплатный ремонт прокола, в дополнение к заводской гарантии.

Отсутствие необходимости бегать по городу в поисках необходимой вам модели автомобильных шин, оптимальной по стоимости, также является дополнительным плюсом в пользу покупки автомобильной резины в шинном центре.

В части экономии при реализации решения купить автомобильные шины можно использовать довольно популярную услугу шинного центра в виде бесплатного монтажа колеса и установки его на автомобиль. Здесь вы экономите деньги на услуги шиномонтажа и время на то, чтобы доставить к нему купленные шины.

Более того, в специализированном шинном центре постоянно имеются скидки на ту или иную марку шин, а также действуют различного рода акции от производителя и продавца, что позволяет купить автомобильные шины намного дешевле при хорошем качестве.

Исходя из озвученных здесь положительных моментов, можно сделать вывод о том, что приобретение автомобильных шин в специализированном шинном центре намного выгоднее с точки зрения реальной экономии, чем приобретение их хоть и чуть дешевле, но на рынке или в мелких торговых точках.

Деньги, сэкономленные автолюбителем на стоимости самой автомобильной резины, непременно «вылезут» при шиномонтаже, преждевременном износе некачественной шины, сокращении срока ее полезной службы и т.п., а уж про экономию на собственной безопасности и говорить не следует, такая экономия, безусловно, не только сомнительна, но и опасна.
Поэтому разумный выбор автолюбителя, решившего купить автомобильные шины – это посещение специализированного шинного центра. Не меняйте качество и безопасность на одномоментную выгоду. В шинном центре тоже можно сэкономить, но только на деньгах.