Набор инструментов
Даже если вы не собираетесь самостоятельно ремонтировать автомобиль в случае его поломки, определенный набор инструментов все равно должен находиться в багажнике автомобиля. А без таких инструментов, как домкрат, ключи для снятия колеса, трос и «прикуриватель» отправляться в дорогу вообще не рекомендуется.

Шины
Каждый автолюбитель должен знать оптимальную величину давления шин для своего автомобиля. Этот показатель обычно фиксируется в документах на автомобиль или на дверке бензобака. Проверка давления должна проводиться не менее одного раза в две недели, в том числе и в запасном колесе. Слишком низкое или высокое давление в шинах сказывается на управлении автомобилем, а в экстремальной ситуации может спровоцировать занос авто.

Уровень масла в двигателе
Масло является важнейшим компонентом, необходимым для смазки двигателя. Уровень масла необходимо проверять не реже одного раза в две недели, а также, перед тем как отправиться в дальний путь. Замена масла и масляного фильтра должна проходить в установленные сроки. Если уровень масла после замены или доливки быстро снижается, речь идет о проблемах с двигателем. Такой автомобиль требует ремонта, и ехать далеко на нем крайне не рекомендуется.

Охлаждающая жидкость
Для охлаждения двигателя используется вода и антифриз. Проверять уровень охлаждающей жидкости нужно регулярно, а при его понижении добавлять жидкость в систему охлаждения. Производить доливку жидкости в систему охлаждения можно только в автомобиль с холодным двигателем. Если летом можно обойтись водой или смесью из воды с небольшой концентрацией антифриза, то зимой лучше заливать в охладительную систему антифриз в чистом виде. Он предотвратит замерзание жидкости при низких температурах, а также поможет избежать коррозии во всей охладительной системе.

Стеклоочиститель
Перед каждой поездкой необходимо проверять уровень наполнителя и работоспособность стеклоочистителя. В зависимости от времени года необходимо использовать соответствующие добавки, которые не дадут жидкости замерзнуть зимой, и с легкостью будут справляться с любого рода загрязнениями.

Дворники
Основная деталь дворников – резина, прилегающая к стеклу, которая со временем изнашивается. Дворники с изношенной резиной царапают стекло и неэффективно выполняют свое предназначение. Во избежание царапин на лобовом стекле, оптимальным периодом для смены резины является один год.

Лобовое стекло
Лобовое стекло необходимо регулярно проверять на наличие повреждений. Небольшие трещинки удаляются специалистом, а пробоины и большие трещины требуют замены стекла. Повреждения на ветровом стекле не только отвлекают водителя от дороги, но и могут стать причиной раскола стекла при езде по бездорожью.

Гидроусилитель руля
Это приспособление, предназначенное для облегчения управления автомобилем, требует осмотра не реже одного раза в месяц. Вернее осмотр нужен не самой системе ГУР, а резервуару с жидкостью для гидравлики. Для смазки ГУР обычно используется масло, которое применяется для автоматической коробки передач. Масло необходимо добавлять по мере надобности.

Фары
Фары проверять нужно не реже одного раза в неделю, не забывая про «противотуманки», «стопы» и индикаторы. Следить нужно за чистотой фар и за их работоспособностью.

Кузов
Кузову требуется ежегодная проверка на наличие повреждений и коррозии. В местах ударов или царапин кузова может образовываться ржавчина, которая может быстро повредить кузов автомобиля, особенно в условиях не гаражного хранения авто. Во избежание действия коррозии следует использовать средства защиты от коррозии.

Выполняя эти простые требования по использованию автомобиля, вы не только защитите себя от всевозможных неприятных ситуаций на дороге, но и продлите срок эксплуатации вашего авто.

Источник: www.car-tales.ru

В настоящее время уже нет ничего удивительного в том факте, что 30% водителей на дорогах являются женщинами и все чаще за рулем можно встретить беременных авто-леди, которых не страшат длинные пробки, сложившаяся нервная и порой аварийная ситуация на многих трассах нашей страны. Сами будущие мамы объясняют свое нахождение за рулем в столь пикантном положении тем, что в автомобиле они чувствуют себя гораздо комфортнее, нежели в общественном транспорте, где царит переполненность, давка и грязь. Более того, многие будущие мамы, живущие в загородных поселках, стараются сами добраться до роддома, считая, что так гораздо безопаснее, чем ехать на такси. В связи с этими обстоятельствами многие будущие мамы задаются вопросами, до какого срока беременности безопасно для здоровья малыша находиться за рулем автомобиля и нужно ли это делать вообще.

Конструкция ремней безопасности предусматривает большой вес и объемы пассажира, поэтому даже на больших сроках беременности женщина может удобно подобрать крепления, не чувствуя никакого дискомфорта. Закрепив ремень безопасности в четырех точках, он не будет давить на область живота, проходя под ним и в области груди. Единственное, чего нужно опасаться в таком положении за рулем, это технических неприятностей, поэтому следует вовремя проходить техосмотр, при малейших признаках неисправности, отвозить машину в автосервисную службу, тем самым подстраховываясь от неприятностей и досадных неожиданностей. Медики на этот счет не дают определенных ответов, многие категорически против вождения автомобиля беременными женщинами даже на ранних сроках, некоторые наоборот утверждают, что в наш стремительный век это гораздо безопаснее, чем преодолевать дорогу на работу и обратно в метро или троллейбусе. Решение должна принять сама будущая мама, и если она решила оставаться авто-леди до самых родов, то следует соблюдать все необходимые правила безопасности и стараться не нервничать за рулем, пользоваться объездными путями, избегая скоростных оживленных трасс, где часто возникают стрессовые аварийные ситуации.

В автомобилях отечественного производства, к сожалению, нет достаточно комфортных ремней безопасности, и тогда для беременной женщины это может стать целой проблемой. Чего только не умудряются придумать в таком случае, удлиняют ремень прищепками, завязывают узлом под животом, подкладывают мягкие подушечки в область шлеи ремня и т.д. Но лучше все же не рисковать собственным здоровьем и жизнью своего малыша, а установить специальные ремни для беременных, эту услугу могут в считанные минуты провести в любом крупном автосервисе. Такие ремни, в отличие от стандартных, имеют не три, а четыре крепления, тем самым надежно фиксируя шлею ремня под грудью и животом, не давая ей подняться или опуститься.

Иногда мастер может предложить женщине более простой и менее дорогостоящий вариант – установка специального адаптера, который надежно крепится к сиденью и уже через него пропускается «родной» ремень безопасности автомобиля, создавая четвертую, дополнительную точку крепления, эффект остается тот же, что и при замене ремня. Установив специальный ремень, женщина может быть спокойна, ведь при резком вынужденном торможении, вся нагрузка придется на тазовые кости, а не на матку, что может спасти в аварийной ситуации жизнь мамы и малыша.

Источник: CAR-TALES.RU

И хотя полностью исключить человеческих фактор невозможно, всё же наша безопасность, в большинстве случаев находится в наших собственных руках. И пусть даже опытный водитель с многолетним стажем вождения не застрахован от порою детских и глупых ошибок, риск их совершения у него гораздо меньше чем у новичка. Также важно внимание и аккуратность на дороге. Эти черты должны присутствовать как у начинающего, так и бывалого водителя.

Подавляющее большинство всех дорожно-транспортных происшествий происходит по вине человека. Это и несоблюдение правил дорожного движения, как умышленное, так и нет, управление автомобилем в состоянии опьянения (алкогольного, а порой и наркотического), неисправности и поломки автомобиля, допущенные вследствие халатности его хозяина, превышение скорости, переутомление и многое-многое другое.

Если ответственно относится к выполнению всех требований правил дорожного движения, бережно относиться к себе и своему автомобилю, не пренебрегать средствами пассивной безопасности и контролировать своё поведение на дороге, то многих проблем и опасностей можно избежать, а риск наступления аварии гораздо ниже.

Если всё же аварии не миновать, не теряйте самообладание и не паникуйте – здравый смысл и «холодная голова» помогут Вам спасти себя и других. И хотя нет универсального решения на все случаи жизни, единственно правильного и верного решения для всех ситуаций, несколько советов и правил по типичным и наиболее часто встречающимся ситуациям всё же выделить можно.

Ни в коем случае не стоит покидать салон автомобиля до полной его остановки. Согласно статистике вероятность выжить во время аварии, находясь в салоне автомобиля, в десятки раз выше, чем вне его. Металлический кузов автомобиля, устройства пассивной и активной безопасности специально разработаны с учётом обязательной и надёжной защиты водителя и пассажиров. Когда Вы выпрыгиваете из автомобиля во время его движения, Вы не только лишаете себя этой защиты, но и перестаёте контролировать сам автомобиль, который из защитника может стать опасностью.

Постарайтесь по возможности хладнокровно и максимально долго управлять своим автомобилем во время дорожно-транспортного происшествия. Не бросайте руль, используйте силу двигателя, средства торможения, а также звуковые и световые эффекты.

Вам необходимо не допустить лобовых и встречных ударов. Направляйте свой автомобиль в кусты, забор, кювет, мелкий подлесок, бордюр и другие несущественные преграды, которые в то же время уменьшат скорость автомобиля, а значит и уменьшат риск наступления опасных последствий аварии. Лобовой удар с движущимся Вам на встречу автомобилем наиболее опасен, так как скорости обоих автомобилей складываются. Если же, уйти от столкновения не удаётся, пытайтесь перевести его из лобового в касательное боковыми частями авто.
Когда столкновения не избежать постарайтесь максимально защитить себя и пассажиров. Не допускайте своего движения вперёд с неминуемым ударом о руль и панель приборов. Упритесь ногами в пол, голову наклоните к груди, упритесь или ухватитесь руками за поручни, напрягите все мускулы. Пассажиры также должны напрячь все мускулы, прижать и склонить голову, желательно упасть набок.

После столкновения необходимо по возможности максимально быстро сориентироваться в обстановке и пространстве и быстро покинуть автомобиль. Если дверь с первой попытки не открывается, попытки её открыть продолжать не стоит – скорее всего, двери заклинило. Выбирайтесь через боковые окна – они могут открываться и разбить их в случае необходимости легче, чем лобовое или заднее стекло, прочность которых порою выше. Спокойно подберите предмет с помощью которого можно разбить окно и разбейте его – не стоит колотить руками и ногами по стёклам.

Если Ваш автомобиль упал в воду, а такие случаи в основном встречаются только в кино, позвольте воде частично наполнить салон, и только затем, когда давление внутри автомобиля и снаружи его сравняется, начинайте попытки открывать двери и окна.

Основное правило в любой критической ситуации – это думать своей головой, не паниковать и не теряться, действовать быстро и чётко.

Источник: CAR-TALES.RU

Непредвиденное срабатывание подушки - один из самых распространенных недостатков, отпугивающий водителей от использования этого средства безопасности. Конечно, в неожиданно сработавшей во время езды подушке, мало приятного. В лучшем случае, вы повредите автомобиль, а в худшем – можете и сами пострадать. Таким образом, Air Bag может стать не средством спасения, а причиной аварии.  Ради предотвращения таких ситуаций, необходимо проводить правильную установку и настройку датчиков срабатывания. Располагают сенсоры перегрузки перед колёсными арками. Активизация датчика должна проходить на скорости от 20 км/ч, тем самым предотвращая срабатывание при мелких столкновениях на стоянке, и.т.п.   Внутри каждого датчика установлен маятник с чувствительностью в 15 G. При столкновении он расшатывается и замыкает контакт, на систему безопасности подаётся импульс и подушка надувается. Замыкание цепи производит специальная анкерная система. Первые устройства имели высокий риск случайных срабатываний. В современных Air Bag эта проблема решена путём дублирования замыкающих систем.  В новых образцах устанавливают не один и не два датчика, их число порой доходит до десяти, система запустит подушку только при срабатывании всех датчиков. 

Если ранее подушки ставили только со стороны водителя, то сейчас их число в автомобиле заметно выросло. Приведем числа: суммарный объём подушек, приходящихся на одного пассажира в последних моделях автомобилей Mercedes, колеблется от 120 до 130 литров, на водителя же приходится 80 -90 литров. Всего за какие-то десять лет автомобили обзавелись не только передними подушками, но боковыми и, в некоторых случаях, диагональными «аир багами».

Не рассчитывайте, что установив подушки, вы можете безнаказанно носиться по трассе, не боясь столкновения. Система безопасности может не сработать в некоторых случаях! Качество срабатывания подушек зависит от угла столкновения, скорости и силы удара. Поэтому, будьте осторожны и не допускайте аварийных ситуаций, даже имея в автомобиле установленные подушки безопасности.

Источник: CAR-TALES.RU

В середине прошлого века автомобильная промышленность Америки предоставила миру своё изобретение – надувное лобовое стекло. В сложенном состоянии размеры изобретения не превышают размеры обычного портсигара. На случай разрушения лобового стекла, водитель мог с лёгкостью воспользоваться надувным стеклом. Убрав остатки стекла, водитель фиксировал в пазах для стекла крепление “стекольной запаски”. После установки такого стекла оставалось только подсоединить насос к стандартному золотнику и наполнить стекло воздухом. Удивительно, но при использовании такого аппарата дворники сохраняли свою работоспособность. Новинка имела ряд недоработок, да и уровень развития материалов того времени не позволяли обеспечить достаточный уровень обзора, кроме того надёжность крепления не позволяла развивать скорость свыше 30 км/ч. Из-за вышеперечисленных и ряда других недоработок запасное надувное стекло так и осталось на уровне опытных обрзцов. Но в этом году просочилась информация о начале развития этой старой идеи в ряде передовых стран мира. Все подробности касательно будущей новинки остаются в секрете, но мы можем предположить, что будущее приспособление будет воплощать в себе достоинства прошлой модели, преумноженные в несколько раз благодаря передовым материалам. 

Мир не стоит на месте, и уж точно он не движется назад. Учённые всего мира делают всё возможное, чтобы повысить комфорт и безопасность человеческой жизни. Тяжело предположить, что ожидает нас в будущем.

Источник: CAR-TALES.RU

Современные производители детских автокресел  сделали все возможное, а также невозможное, дабы предложить своим покупателям максимально удобные и качественные  модели, по всем параметрам соответствующие основному своему назначению, то есть обеспечению безопасности ребенка. В таком деле  нужно уделять внимание качеству изделия, а не его цене – экономия тут не уместна. Покупая  низкосортную модель малоизвестного азиатского поставщика – вполне возможно, что  вы получите изделие,   изготовленное  без учета требований безопасности, а также не тестировавшееся  в лаборатории.  Никто не даст гарантии, что в случае аварии такое автокресло защитит ребенка от различных травм. Стоит ли идти на такой риск?

Выбирая автокресло, обратите  внимание  на то, как оно крепится  на сиденье  автомобиля, чтобы потом не возникло проблем с его установкой.   В последнее время большинство машин оснащаются креплением системы ISO, которое надежно фиксирует кресло, а также  не позволяет ему смещаться.  Эта система считается наиболее  качественной  из всех существующих в наше время способов крепления.

Сегодня есть возможность купить детское автокресло для ребенка любого возраста – от рождения  и  до 12 лет.  Не нужно с целью экономии покупать кресло  «на вырост». Если  кресло  рассчитано для  детей старшего возраста, то оно далеко не всегда сможет защитить  маленького ребенка надлежащим образом. Внимательно читайте маркировку на кресле, там всегда указаны  рост и вес ребенка,  на которого рассчитано данное кресло. 

Неплохо, если во время покупки ребенок будет с вами и сможет сам «испытать» кресло. Убедитесь, что кресло прошло сертификацию по европейским стандартам  и имеет обозначение ECE R44/03.  Строго соблюдайте инструкцию по использованию детского автокресла,  не забывайте  выключать подушку безопасности, если кресло установлено  спереди.

Сидения для детей  младше 3х лет устанавливаются против хода движения машины, для детей старше 3х лет  – по ходу.

Ведь приобретается эта вещь не «для галочки», а в целях своевременного предупреждения негативных последствий, которые может повлечь за собой случайное возгорание вашего или чужого автомобиля. Любой автомобиль – это источник повышенной опасности, а забота о безопасности ложится на плечи его владельца.

Даже примерно представляя себе печальную статистику возгораний автотранспорта, лучше будет купить огнетушитель, чем потом оказаться в роли скупого, который, как известно, платит не один раз. При этом немножко глупо повторяться о том, что при наличии в машине огнетушителя можно было бы избежать значительной части тяжких последствий возгорания автомобиля. Об этом и так прекрасно знают все.

Тем не менее, еще много автолюбителей, особенно молодых, предпочитают не купить автомобильный огнетушитель для своей «ласточки», а брать его у знакомых только с целью успешного прохождения техосмотра. Такое отношение к безопасности как собственной, так и перевозимых людей не просто безответственно, но и опасно. От наличия в машине огнетушителя вполне вероятно зависит чья-то жизнь. Тем более, что причины возникновения пожара в автомобиле многочисленны, начиная от банального курения и заканчивая дефектами электропроводки.

Так какой же лучше купить огнетушитель, чтобы он отвечал современным требованиям и отлично справился с поставленной задачей в случае возникновения опасности.

В настоящее время специализированные фирмы предлагают к продаже несколько видов автомобильных огнетушителей, основными из которых являются пенный, порошковый или газовый.

Если вы решили купить автомобильный огнетушитель пенного варианта, то следует знать его особенности. Использовать такое средство тушения пожара можно при температуре от -40 до +40 градусов. Тушение происходит за счет того, что источник горения покрывается выбрасываемой из огнетушителя пеной, блокирующей доступ кислорода и тем самым прекращающей горение.

Специальная пена после того, как возгорание потушено исчезает практически не оставляя следов в автомобиле. Для машины такой вариант огнетушителя используется массой до 10 кг, работает около 1 минуты и способен эффективно работать с расстояния 4-5 метров.

В принципе будет неплохим вариантом купить огнетушитель этой модели, только вот использовать его для тушения находящихся под напряжением электропроводов запрещается! Также к его недостаткам следует отнести опасность выбрасываемой пены для кожных покровов, неспособность тушить материалы, которые горят без доступа кислорода и испарение пены с тлеющих объектов пожара.

Неплохим вариантом для автомобиля будет купить автомобильный огнетушитель в так называемой порошковой версии. Он способен работать как при высоких, так и при низких температурах. Тушение огня происходит путем выбрасывания на него под давлением специального порошка, затрудняющего горение.

Для автомобиля такой огнетушитель предлагается в более компактном варианте массой от 1 до 7 кг, работает около 30 секунд с дистанции 2-10 метров. Порошковый огнетушитель позволяет тушить проводку с напряжением до 1000В и полностью ликвидирует тление горевших объектов.

Если вы решили купить огнетушитель именно этой модели, приготовьте ему специальное место в автомобиле, так как хранить его нужно в вертикальном положении. Ну и естественно, после тушения пожара, этот огнетушитель оставляет в автомобиле следы порошка, которые необходимо будет убирать.

Еще одной версией огнетушителя для автомобиля является так называемый газовый или углекислотный огнетушитель. Он способен работать при любых температурах и ликвидирует возгорание за счет выбрасывания углекислоты под большим давлением. Можно купить автомобильный огнетушитель такой модели массой 2-8 кг, работающий от 10 до 30 секунд с дистанции до 5 метров. Газовый огнетушитель быстрее справляется с пламенем, которое сбивается благодаря сильной струе углекислоты и может использоваться для тушения электропроводки с напряжением до 10 тысяч вольт. В качестве недостатка такого вида огнетушителей отмечается токсичность углекислоты для человека, а значит, он требует более осторожного обращения при тушении пожара.

В любом случае выбор того, какой купить огнетушитель в свой автомобиль, зависит от предпочтений автолюбителя, тогда как, ознакомившись с основными их видами, владельцу автомобиля намного проще будет сделать этот выбор.

Безусловно, что ремонт автомобильных стекол, как правило, обходится намного дешевле, чем покупка нового стекла. Учитывая современный уровень развития автосервиса, устранение повреждений стекла выполняется очень качественно и делает их практически незаметными. Конечно, это утверждение справедливо для небольших повреждений в виде сколов или трещин, которые еще не начали свой разрушающий «путь» в стороны, делающий автомобильное стекло непригодным или опасным для эксплуатации.

При попадании в стекло камня, случайном падении на автомобиль какого-либо предмета и т.п., могут возникать повреждения этого элемента кузова машины. В данном случае главное не бездействовать, а своевременно предотвратить причинение еще большего ущерба. Для этого потребуется либо замена стекол автомобиля, либо услуги по их ремонту.

Оценивая поврежденные стекла с точки зрения безопасности, обзорности, соответствия требованиям стандартов и вашей готовности нести расходы на устранение недостатка, следует отметить, что ремонт автомобильных стекол применяется:

• если скол или трещина незначительны по размеру;
• если место расположения повреждения на стекле не ухудшает обзорности;
• если автомобильное стекло редкое, отсутствует в продаже или предназначено для достаточно дорогой иномарки;
• если после ремонта, автомобиль успешно сможет пройти технический осмотр.

В иных случаях, конечно же, следует отдать предпочтение такому решению, как замена стекол автомобиля. Это будет хоть и дороже, но экономически намного выгоднее, чем их ремонт. Особенно актуально это правило в том случае, когда речь идет о лобовом стекле.

С небольшим, грамотно устраненным повреждением, когда ремонт автомобильных стекол осуществляется в профессиональном сервисе, машина может проездить достаточно долго. Главное, чтобы не страдала обзорность, и не было излишних претензий со стороны работников ГИБДД, которые уж раз в год обращают внимание на стекла обязательно.

В любом случае автомобильное стекло, особенно в его лобовом варианте, является одним из элементов машины, ненадлежащее состояние которого может существенно повлиять на безопасность управления автомобилем. Поэтому выбор того, предпочесть ли ремонт автомобильных стекол или воспользоваться такой услугой как замена стекол автомобиля остается за автолюбителем. Единственное условие при этом, не экономить на собственной безопасности и безопасности перевозимых вами людей. Удачи на дорогах!

Что же представляет из себя «псевдоксенон» и в чем кроются опасности его применения в автомобиле?  Для начала постараемся ответить на первую часть вопроса. На самом деле «псевдоксенон» - это обычные галогенные лампы, в которых стеклянная колба путем напыления покрыта специальным слоем. Благодаря этому напылению спектр излучения такой лампы приближен к голубому и  напоминает обычный ксенон. На самом же деле ничего общего с оригинальным ксеноном такие лампы не имеют. В результате смешения теплого излучения галогенной лампы с холодным, которое получается в результате напыления, суммарный спектр излучения «псевдоксенона» освещает дорогу перед автомобилем не только хуже ксенона, но и даже галогена.  Устанавливают такие лампы зачастую молодые водители, которые не в состоянии приобрести оригинальный комплект ксенонового освещения, но в то же время хотят выделить свой автомобиль на дороге  подобным «тюнингом».

Применение «псевдоксенона» в автомобиле таит в себе немало опасностей.

Во-первых, зачастую производители подобных ламп для солидности выпускают их с большей мощностью, нежели классические галогенные лампы. Например, 100 Вт вместо классических для галогенных ламп 55Вт. В результате этого значительно возрастает нагрузка на бортовую сеть автомобиля, которая при определенных обстоятельствах может не только привести к выходу из строя генератора, но и возгоранию электропроводки.

Во-вторых, свет таких ламп не только с большой долей вероятности будет слепить водителей встречных авто, но и достаточно плохо освещать дорогу. Как результат, применение такого «псевдоксенона» значительно повышает вероятность возникновения ДТП.

В-третьих, низкий КПД и повышенный нагрев воздуха внутри фары может привести к появлению трещин в ее корпусе и необходимости последующей замены. Особенно высока вероятность появления таких трещин в зимний период при большой разнице температур наружного воздуха и воздуха внутри фары.

Очень многие производители, в основном из Китая и Кореи совершенно спокойно маркируют такие лампы как оригинальный ксенон. Чтобы не попасться на такую уловку производителя, необходимо помнить, что настоящий ксенон обязательно помимо самих ламп должен содержать в своем комплекте специальные блоки розжига. Кроме того, ксенон в отличие от «псевдоксенона» не имеет внутри колбы лампы нитей накаливания.

Из всех мировых производителей автомобильных ламп более менее точно имитировать настоящий ксенон в обычных лампах накаливания удалось только немецкой фирме Philips. Ее галогенные лампы Blue Vision наиболее приближены по своему спектру излучения к настоящему ксенону. Однако и стоимость подобных ламп относительно велика.

Таким образом, выбирая лампы для фар своего автомобиля, стоит быть предельно внимательным и устанавливать только те лампы, которые рекомендованы производителем автомобиля. Настоящий же ксенон можно устанавливать только в специализированных фирмах, имеющих соответствующие лицензии и опыт.

В отличие от обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), автоКАСКО является добровольным страхованием. Включает в себя стандартный и наиболее распространенный договор два основных риска – ущерб и хищение.

По причинению ущерба возмещаются убытки вызванные повреждением или уничтожением автомобиля по следующим причинам:

• В результате дорожно-транспортного происшествия. При этом абсолютно неважно кто именно был виновной стороной.
• По причине пожара и возгорания, в том числе и электропроводки.
• Происходит учет стихийных бедствий, а именно наводнений, землетрясений, ураганов и прочих.
• Повреждения, нанесенные падением тяжелых предметов на машину, например, снег с крыши, дерево во время бурана.
• Учитываются повреждения предметами, вылетевшими из-под колес других машин во время движения.
• Результат противоправных действий третьих лиц в отношении автомобиля, учитывается и хищение отдельных частей.
• Наружное повреждение застрахованного автотранспорта животными.

Другой риск – хищение. Возмещению подлежит ущерб, вызванный кражей автомобиля.

Если нет желания страховаться от двух рисков, то можно выбрать другие варианты. Например, при желании машина страхуется только от ущерба или хищения. Кроме того, некоторые компании еще более детализируют услугу и страхуют ущерб от дорожно-транспортных происшествий, которые случились по вине третьих лиц. Это может заинтересовать водителей со стажем, уверенных в себе. Для людей, которым ущерб в 10 – 20 тысяч рублей кажется незначительным, и они больше ценят свое время, создана возможность страховать только крупные убытки, прибегая к помощи франшизы. В этом случае возмещаются все убытки свыше установленной суммы. При этом сама франшиза из суммы убытков вычитается.

Немаловажна и скорость возмещения убытков. Для этого надо правильно действовать. Вызвать сотрудников ГИБДД, попросить копию протокола об административном правонарушении и справку установленного образца. О происшествии следует сразу сообщить в страховую компанию по телефону, а затем приехать туда для составления заявления. После этого происходит экспертная оценка ущерба. Затем машину направляют в дилерский центр для ремонта или компенсируют денежной суммой.

Для принятия решения о покупке КАСКО следует проанализировать риски. Для этого следует учитывать статистику аварий. В разных регионах количество автотранспортных происшествий отличается и зачастую серьезно.

Страховщики также ведут свою статистику, и часто страховка стоит дороже для неопытных водителей или определенного транспортного средства. Представьте самое худшее – автомобиль разбит или его угнали. Насколько ощутимо это будет для бюджета. Если ущерб серьезный, то лучше купить страховку и уменьшить нагрузку на нервы. Именно защита психического состояния - главная роль страховки, если даже ничего не произошло.