Выбор цвета, конечно же, является сугубо индивидуальным решением автовладельца, однако, к сожалению, не каждому известно то, каким образом цвет способен влиять на безопасность движения. В этой статье я постараюсь рассказать все, что необходимо знать людям, которые решили покрасить свой автомобиль, либо тем, которые не могут определиться с выбором тона нового автомобиля.

Чёрный цвет является символом основательности и уверенности в себе. Это является свидетельством стабильности, принципиальности, требовательности и честолюбия владельца автомобиля. Однако в ненастную погоду при плохой видимости на дороге он может быть опасен из-за того, что сливается с окружающей средой. Опасность представляет не только то, что он сливается с окружением, но и тот факт, что владельцы таких автомобилей, как правило, предпочитают быструю езду в левом ряду, при этом разгоняя машины простых смертных.

Белый цвет отлично передает и подчеркивает формы и линии дизайна. Люди, владеющие такими автомобилями спокойные и уравновешенные, которые скрупулезно соблюдают все правила движения. Согласно статистике, белые автомобили угоняются гораздо реже, нежели автомобили других цветов. Однако этот приятный для солнечной погоды белый цвет в период снежной зимы может также представлять опасность.

Синий и голубой цвета порой мешают реально оценить ситуацию на дороге.

Зелёный цвет символизирует спокойствие, равновесие и комфорт. Владельцы таких автомобилей, как правило, являются людьми рассудительными, уравновешенными и неторопливыми в принятии решений. Опасность автомобиля, окрашенного в зелёный цвет, состоит в том, что он может сливаться с очертаниями летнего ландшафта, который прилегает к загородным трассам.

Красный цвет является тоном автомобильных страстей. Владельцы красных автомобилей являются волевыми, общительными, но в то же время вспыльчивыми и властными. Этот цвет и считается наиболее безопасным, потому что довольно-таки сложно не заметить его на дороге.

Жёлтый цвет свидетельствует о спокойствии, непринуждённости в отношениях, общительности и смелости на дорогах. Жёлтый цвет способен активизировать деятельность мозга, поэтому он на долгое время способен оставаться в памяти водителя. Не зря ведь такси принято окрашивать в жёлтый цвет, считающийся самым безопасным.

Серебристый цвет является символом гармонии, уверенности и счастья. Такой цвет выбирают те люди, которые обладают желанием показывать собственное превосходство над другими, а также свою приобщённость к эпохе высоких технологий. Серебристый цвет, который дополняется различными оттенками, ассоциируется со стилем «хай-тек». Данный цвет также считается наиболее безопасным.

Когда вы выбираете цвет для собственного автомобиля, вы должны помнить о том, что те расцветки автомобиля, которые считаются наиболее популярными, далеко не всегда будут совпадать с цветами наилучшего восприятия.

Источник: CAR-TALES.RU

Позвоночник, испытывая во время нахождения в автомобиле самые неблагоприятные для себя нагрузки, порой становится причиной серьёзных заболеваний человека. Поэтому правильная посадка в автомобиле с хорошей боковой поддержкой в конечном итоге влияет не только на комфорт, но и на общее состояние здоровья. Разумеется, штатные сиденья, устанавливающиеся на заводских конвейерах, также понемногу совершенствуются, появляются дополнительные регулировки спинки и подушки. Но даже максимально настроенное на конкретного водителя такое сиденье не всегда помогает исправить ситуацию. Различия в росте водителей и их комплекции часто не позволяют удобно устроиться в сидении, изготовленном на среднестатистического водителя с усредненным телосложением. Поэтому выходом в этой ситуации будет служить подбор индивидуального автомобильного кресла.

В настоящий момент существует три основных типа сидений, которые можно приобрести в автомагазинах: гоночные, спортивные и ультракомфортные.

Гоночные сиденья предназначены для использования в профессиональном автоспорте. Их корпус изготавливается из прочного стеклопластика или карбоново-кевларового композита, при этом спинка и подушка представляет из себя единое целое. Покупатель такого сиденья выбирает один из основных типоразмеров и, с помощью специальных вставных элементов, подгоняет оставшиеся параметры индивидуально под себя. Такие сиденья обладают не только суперпрочностью и внешней привлекательностью, но рядом существенных недостатков для повседневного применения в обычном автомобиле. Жёсткое крепление таких сидений и их конструкция, покрытая лишь тонким слоем полиуретанового материала, отлично способствует передаче на тело водителя всех вибраций и ударов подвески от неровностей на дорогах, найти которые в наших условиях не составляет труда. А процедура, связанная с посадкой-высадкой в такое сиденье больше напоминает цирковой аттракцион, поэтому перед покупкой данного типа сиденья следует тщательно взвесить все за и против.

Спортивные сиденья, внешне похожие на гоночные, отличаются от последних тем, что имеют стандартную регулировку спинки. Кроме того, такие сиденья обычно обладают специальными упорами для плеч и развитой поддержкой всей спины и бёдер. Всё это приводит к достаточно удобной посадке, способствующей лучшей концентрации на управлении автомобилем. Такие сиденья чаще всего используют в любительском автоспорте, где кроме удобства посадки важна безопасность, с чем отлично справляются четырёхточечные ремни безопасности, идущие в комплекте с такими сиденьями. Спортивные сиденья позволят достаточно комфортно ощущать себя в длительных поездках только в случаях, когда они идут вкупе с жёсткой подвеской. Мягкая же подвеска в сочетании со спортивными сиденьями – далеко не идеальный вариант.

Наилучшим вариантом для водителя обычного автомобиля, который не увлекается автоспортом и экстремальным вождением, будет ультракомфортное сиденье. Внешне такие сиденья сложно отличить от стандартных, но они обеспечены большим набором всевозможных регулировок, часто с электроприводом, и лучшей фиксацией спины и бёдер водителя в поворотах. Процесс посадки-высадки в такое автомобильное кресло также практически не отличим от стандартного. Кроме того, в ультракомфортных сиденьях высшей ценовой категории могут присутствовать такие дополнительные опции, как подогрев, вентиляция и даже вибромассаж спины и бёдер. Некоторые зарубежные водители-профессионалы, проводящие за рулём большую часть дня, а, в некоторых случаях и жизни, считают первейшей необходимостью установку в автомобиль именно ультракомфортного сиденья, не позволяющего развиться профессиональным водительским заболеваниям и способствующего достижению наибольшего комфорта в работе.

Стоимость индивидуальных сидений зависит от фирмы-производителя, материалов отделки, наличия дополнительного оборудования и составляет от $100 до $1000 за штуку. Недёшево, но здоровье должно всё-равно цениться выше. Да и не обязательно заказывать что-то из дорогих иностранных брендов. В продаже уже доступны и автомобильные кресла отечественных марок, предлагающие приемлемый уровень комфорта и безопасности за доступную цену.

Источник: CAR-TALES.RU

Для начала следует знать, что все производители оригинальных и неоригинальных запчастей, еще на стадии производства деталей, присваивают им индивидуальный номер. Этот номер, в последующем, заносится в каталог автозапчастей. С его помощью можно получить информацию о наличии, стоимости и сроках поставки. Следовательно, процесс поиска необходимой запчасти следует начинать с определения каталожного номера детали.

Определить каталожный номер запчасти можно по марке автомобиля или по его VIN-коду, а также через код (тип) двигателя. Уверен, что с поиском автозапчастей по марке автомобиля, ни у кого не возникает трудностей, тогда сразу переходим к второму и третьему способу поиска.

VIN-код всегда состоит из 17 буквенно-цифровых знаков и обозначает номер шасси, рамы или кузова. Он всегда указывается в техническом паспорте автомобиля, кроме того его всегда можно найти на кузове автомобиля:

Код двигателя присваивается каждым производителем и состоит из бувенно-цифрового обозначения. Его можно найти в документах на автомобиль (свидетельстве о регистрации, ПТСе) или на блоке цилиндров двигателя (у некоторых моделей код может наноситься на головку блока цилиндров). При использовании этого способа поиска следует быть внимательным, иногда у некоторых производителей силовых агрегатов для автомобилей коды могут совпадать. Для избежания ошибки следует сверить рабочий объем двигателя и его мощность с искомым.

В заключение несколько особенностей по поиску автозапчастей по кодам:
при поиске следует использовать только буквы латинского алфавита и цифры;
каталожные номера имеют разное количество знаков и в некоторых поисковых системах необходимо вводить нули непосредственно перед цифрами номера, доводя их количество до необходимой длины, к примеру: GKN-Spidan имеют длину 7 цифр, FEBI — 5, BOSCH – 10, при этом для некоторых производителей нули перед кодом детали не вводятся ( Peugeot и Citroen) — для того чтобы поиск прошел успешно, уточните у своего дилера особенности поиска деталей по каталожному номеру или доверьте это специалисту.

Источник: CAR-TALES.RU

В списке аксессуаров, которыми в обязательном порядке оснащается каждое транспортное средство, одно из основных положений занимает автомобильная акустика. Но поскольку производители далеко не всегда уделяют аксессуарам, и автомобильной акустике в том числе, достаточное внимание, видимо, не считая особо важным все, что не влияет непосредственно на работу автомобиля, чаще всего эта штатная акустика сразу же подвергается замене или модернизации, как не отвечающая требованиям.

Для обеспечения качественного звука в своем автомобиле важно грамотно скомплектовать и правильно установить все компоненты акустической системы. Кроме автомагнитолы, выступающей в роли головного устройства, понадобятся автоколонки, сабвуферы и усилители. Варианты комплектации могут быть различными, это зависит в большей степени от того, какого результата хочет добиться автовладелец, поэтому возможности звукового тюнинга автомобиля достаточно широки.

В первую очередь следует определиться с видом устанавливаемой акустики: коаксиальная или компонентная? Если нужен более бюджетный вариант, следует остановить выбор на коаксиальной. Компонентная акустика стоит дороже, но дает на выходе гораздо более качественный звук благодаря частотному разделению динамиков. Эти системы оснащаются автосабвуферами и требуют обязательной установки высококлассной автомагнитолы, чтобы ни один компонент не мог понизить уровня качества звука.

Динамики подразделяются на 2- и 3-полостные. На каком из этих типов остановить свой выбор, зависит от расположения динамиков, вида звуковой системы и способа ее установки. Поскольку динамики чаще всего располагают в задней части автомобиля, то звук долетает до уха в несколько искаженном виде, будто эхо. Равномерному распределению звука поспособствует установка в автомобиле как минимум 4-х автоколонок. При выборе динамиков стоит обязательно обратить внимание на такие важные параметры, как резонансная частота и чувствительность: чем ниже параметр резонансной частоты, тем глубже звучание басов; чем выше чувствительность, тем качественнее звучание без использования усилителей. Для достижения более глубокого и насыщенного автозвука рекомендуется использовать автосабвуферы с НЧ-динамиками.

Кроме того, автомобильные акустические системы различаются по форме (овальная или круглая), габаритам и выходной мощности, которая, как минимум, должна быть не ниже, чем у источника звука. Основными производителями автомобильной акустики являются Sony, Prology, Pioneer, Blaupunkt.

Источник: CAR-TALES.RU

Принцип работы ксеноновой лампы заключается в прохождении через специально подобранную смесь инертных газов  высоковольтного электрического разряда. В результате этого процесса и происходит свечение газовой смеси. Главная ценность ксенона, за который его так любят автомобилисты, заключается в том, что температура свечения такой лампы составляет примерно 4000-7000 К, что приближено к температуре реального солнечного света. Это существенно снижает утомляемость глаз водителя, а так же позволяет намного лучше осветить участок дороги без ослепления встречных водителей.

Помимо более приятного свечения к достоинствам, которыми обладает ксенон, можно отнести повышенный срок службы лампы по причине отсутствия нити накаливания, высокий КПД, а так же пониженное энергопотребление. Действительно, от бортовой сети автомобиля такая лампа потребляет всего 30-40Вт, что практически в 2 раза ниже, нежели при установке классической галогенной лампы накаливания. 

Особую популярность у владельцев автомобилей ксенон приобрел тогда, когда начался выпуск таких ламп с классическим цоколем типа H, на который рассчитаны фары головного освещения подавляющего число автомобилей. До этого ксеноновые лампы выпускались со специфическим размером цоколя D2R и D2S, что являлось лишь заводской опцией дорогих авто бизнес класса. Сегодня же на рынке автомобильного освещения широко представлены ксеноновые комплекты со всеми существующими типами цоколей, что избавляет автовладельца от замены комплекта фар при установке ксенона.

Стоит отметить, что помимо непосредственно ламп ксеноновое освещение включает и так называемый блок розжига (балласт) с комплектом высоковольтных проводов. Его главная задача состоит в формировании из бортовой сети автомобиля высоковольтного импульса напряжением 25-30 кВ, который способен разжечь газ внутри колбы лампы. Без наличия такого блока штатная система электропитания автомобиля с постоянным напряжением 24 или 12В не способна обеспечить работу ксеноновой лампы.

Стоит учитывать, что установку ксенонового освещения на автомобиль должны выполнять исключительно специалисты, досконально знающие все нюансы подобной процедуры. Ошибка в монтаже или неудачно подобранный комплект освещения могут стать причиной неправильного направления светового потока и, как следствие, ослепления встречных водителей. Кроме того, высоковольтные импульсы, формируемые некачественным или неправильно смонтированным блоком розжига, могут вызвать короткое замыкание и пожар в моторном отсеке автомобиля. Однако, при соблюдении всех правил выбора и установки, ксенон способен существенно повысить безопасность и комфорт от управления собственным авто.

ВНИМАНИЕ! Установка ксеновых ламп разрешена только на те автомобили, для которых заводом-изготовителем предусматрена установка подобного освещения!

Источник: CAR-TALES.RU

Во-первых, одним из самых уязвимых элементов автомобильного кондиционера является так называемая манжета вала компрессора. В случае, когда эта деталь долгое время не смазывается маслом, она усыхает и как бы прилипает к самому валу компрессора. Не сложно догадаться, что при последующем включении кондиционера эта манжета очень быстро разрушается, а это в свою очередь приводит к утечке хладагента и компрессорного масла. Для того чтобы избежать подобных неприятностей, достаточно хотя бы раз в месяц включать автомобильный кондиционер на 5-10 минут. У тех же автовладельцев кто регулярно пользуется в своем авто кондиционером, подобных проблем возникнуть не должно.

Во-вторых, следует обращать внимание на теплообменник, который как правило устанавливается перед радиатором двигателя. Как вы понимаете, в этом месте хоть и обеспечивается его наиболее эффективная работа, но круглый год он подвержен влиянию грязи, воды, снега и химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимний период. Постоянные вибрации и коррозии зачастую приводят к образованию на поверхности теплообменника микротрещин и последующей утечке хладагента. Для того чтобы этого не допускать, рекомендуется постоянно поддерживать подкапотное пространство вашего автомобиля в чистоте и особое внимание уделять своевременной очистке теплообменника от грязи и соли. Так же следует время от времени проверять трубки дренажной системы кондиционера. При скапливании в ней грязи и мусора будет затруднен отвод конденсата, что повлечет за собой невозможность кондиционера регулировать влажность воздуха в салоне автомобиля. Поэтому если во влажную погоду при работающем кондиционере стекла вашего автомобиля остаются запотевшими, это первый признак неисправности дренажной системы.

Периодически следует проверять и трубки, по которым циркулирует фреон. При их вибрации рекомендуется надежно закрепить их. При эксплуатации автомобиля, оборудованного кондиционером, так же рекомендуется периодически проверять уровень охлаждающей жидкости и масла в двигателе, так как любой автокондиционер при своей работе создает дополнительную нагрузку на двигатель. Вообще, автопроизводители рекомендуют с периодичностью 1 раз в год проводить профилактическое обслуживание кондиционера в специализированных сервисных центрах. Если ваш автомобиль все еще находится на гарантии и проходит обслуживание у официального дилера, настоятельно рекомендуется проводить осмотр кондиционера при каждом прохождении планового ТО.

Таким образом, соблюдение этих простых правил обслуживания автомобильного кондиционера позволит значительно продлить срок его службы и в полной мере ощутить те преимущества и удобство, которые дает это современное устройство в вашем автомобиле.

Источник: CAR-TALES.RU

В настоящее время этот недостаток легко решить. В автомагазинах представлен широкий ассортимент современных клаксонов. Чаще всего встречаются следующие виды: электромагнитный (с использованием электромагнита), электронный (используется звуковой генератор и динамик), пневматический (использующий поток воздуха из компрессора, создающий резонансные звуки в трубе).

Клаксоны изготавливают из двух трубок, делая их двухголосыми. Один звук у него высокий, а другой низкий. Сдвоенное звучание мелодичней, к тому же вызывает у человека подсознательное чувство тревоги и заставляет поскорее сойти с дороги.

В последнее время наибольшую популярность среди автолюбителей получили клаксоны с компрессором и несколькими трубками. Звук у них приятный, мелодичный. Чтобы его установить придется повозиться. Необходимо правильно закрепить сами дудочки. Не меньшим спросом пользуются клаксоны-ракушки, которые получили свое название благодаря своей форме, напоминающей панцирь моллюска. Крепится такой сигнал просто - цельным блоком под капот. Звучание такого клаксона однотонное. Есть в продаже и сирены с рацией, с помощью которой можно обращаться к пешеходам, правда за такой изыск вас могут оштрафовать за схожесть со спецсигналами милиции.

Источник: CAR-TALES.RU

Различают два различных типа корректоров: квазистатические и динамические. Регулирование обоими видами производится на основе данных, полученных от датчиков уровня пола, расположенных на подвесках и на днище кузова. Регулировка проводится не относительно дорожной поверхности, а относительно угла между осями подвесок и пола.

Квазистатические корректоры имеют более простую систему осуществления коррекции. Как таковой, привод регулятора отсутствует, устройство просто снимает блокировку и позволяет фаре наклониться под воздействием потоков воздуха. Как только она займёт нужное положение, устройство её зафиксирует.

Динамический корректор имеет привод для каждого из осветителей, таким образом, изменения угла наклона происходят моментально. Появление таких систем было востребовано изобретением ксеноновых фар с высоким уровнем света. Даже кратковременное воздействие таких фар на глаза водителя встречной машины может стать причиной серьёзных аварий. Такая система моментально реагирует на качания автомобильного кузова, поэтому изменения в освещении для вас остаются практически незаметными. Система коррекции фар позволяет производить регулировку угла светового луча из кабины автомобиля при помощи панели управления.   

Корректоры угла освещения значительно повышают удобство вождения автомобиля и уровень видимости. Неизвестно, сколько уже жизней было спасено, благодаря быстрой коррекции фар и неизвестно, сколько еще эта система жизней спасёт.

Источник: CAR-TALES.RU

Седан – кузов с двумя или четырьмя боковыми дверьми, центральной стойкой и багажником,  который отделен от салона.

Универсал – отличается от седана увеличенным салоном за счет того, что салон охватывает багажник. Соответственно у  этого  типа  кузова нет крышки багажника, вместо нее присутствует дверь. 

Пикап – небольшой грузовичок. Вместо багажника он имеет открытый кузов, рассчитанный на перевозку различных грузов.

Хэтчбек – средний вариант между кузовом седан и  универсал. Линия  багажника и заднего стекла спрямлена,  пространство салона и багажника общее.

Купе – двухдверный автомобиль, не имеющий центральной стойки.

Лимузин – кузов напоминает седан, но имеет увеличенный салон, причем пассажирская  и водительская часть отделены  друг от друга.  Сиденья пассажирской части салона могут располагаться  по – разному, в том числе, и лицом друг к другу. 

Мини-вэн – высокий, объемный автомобиль, своего рода небольшой микроавтобус.

Микро-вэн – отличается от мини-вэна еще меньшими  размерами.

Кабриолет – автомобиль с открытым верхом,  чаще с крышей, которая может убираться. 

Родстер – автомобиль спортивного типа, с открытым верхом. Достаточно динамичные и стильные автомобили, но специально для гонок они не предназначены. 

Спайдер – прототип спортивной машины, также с открытым верхом  достаточно  простой по устройству.  Обычно выпускаются небольшими сериями. Производителю нужно выпустить 25 таких машин, чтобы получить допуск  к участию в гонках.

В Европе в последние годы утвердилась несколько иная классификация типоразмеров легковых машин.  Главным критерием, позволяющим отнести автомобиль к тому или иному классу,  стала его длина. Обозначаются классы латинскими буквами A,  B, C, D, E, F.

Класс А – автомобили длинном менее 3,6м, например «Renault  Modus», «Daewoo Matiz».

Класс В – длина кузова от 3,6 до 3,9м. К этому классу относятся  «Opel Corsa» и   «Peugeot 206».

Класс С – автомобили длиной от 3,9 од 4,4м. Пожалуй, самый распространенный класс, его еще называют «гольф-класс»,  по названию самой популярной модели Фольксвагена, относящегося  как раз к «С» – классу.

Класс D – средний или семейный класс. Длина автомобилей  4,4 – 4,7м. Представители этого класса «Citroen C5»  и  «Audi A4».

Класс Е –  другими словами – бизнес класс. Длина автомобилей от 4,7 до 5м. Яркие представители этого класса – BMW  пятой серии и  «Audi A6».

Все автомобили, длина которых превышает пять метров, относят к «F» классу. 

Конечно, границы между классами автомобилей размыты и достаточно условны. Часто производители  увеличивают на  десять-пятнадцать сантиметров длину автомобиля при обновлении модели.

Наверное, одним из основных критериев, по которому покупатель будет выбирать полироль, будет удобство ее применения.  По этому показателю полироли можно разделить на три группы. 

Наверно самая многочисленная  группа – это жидкие полирующие составы, с консистенцией сливок или обезжиренной сметаны.   Такие полироли  удобно наносить на горизонтальные поверхности – состав выливается из флакона и потом растирается тонким слоем по всей поверхности. При обработке вертикальных поверхностей приходится смачивать полиролью тряпку и уже ей обрабатывать поверхность. При этом часть состава впитывается в тряпку,  и на ней же остается, что конечно не очень экономично. 

Выпускаются также полироли более густой, пастообразной  консистенции. Такой состав не стекает с поверхностей и дает больший декоративный эффект,  чем  более жидкие  полироли,  но чаще всего и стоит  он дороже, к тому же, и поработать с его нанесением придется больше.  

Третья группа полиролей – это самые жидкие полироли по консистенции похожие на молоко. Основной их недостаток – неудобство нанесения, потому что приходится часто и обильно смачивать составом тряпку, да и защитный слой получается не очень стойким. Отдельно можно выделить полироли в аэрозольной упаковке. Работать такими составами достаточно удобно, но по стоимости они дороже таких же составов в обычном пластмассовом флаконе. 

Почти все полироли наносятся  по одной схеме –  состав наносится на поверхность, после чего состав тщательно растирают до тонкого слоя. Когда ратертая полироль высохнет, ее растирают сухой хлопчатобумажной тряпкой до появления блеска.  Время высыхания может быть разным, и если вы не очень терпеливы, то выбирайте полироли с минимальным временем сушки. 

Выбирая полироль нужно знать, что чем гуще консистенция полироли, тем большего декоративного эффекта вы сможете добиться, потому что глубина блеска в большой степени зависит от толщины пленки полироли  на поверхности. Используя жидкие полироли,  нанести достаточно толстый слой состава не получится.