Противокоррозийная обработка спрятанных пустот кузова автомобиля в условиях индивидуального гаража
Страницы: 1 2
Используя как защитное покрытие мастики вида «Автоантикор», МБА, МСА, №579, БПМ-1, следует после ее высыхания нанести, например, «Мовиль», НГ-216А, Нг-216Б, НГМ-шасси.
Те участки основы кузова, которые обычно подвергаются абразивному износу, полезно обработать пастой ПА, которая после высыхания способна создавать резиноподобный слой, который практически не подвергается абразивному износу и смягчает удары камней.
Для осуществления противокоррозийной обработки спрятанных пустот кузова в условиях индивидуальных гаражей рекомендуется применение защитной смеси «Мовиль», которую можно наносить пневмораспылением. Для этого можно использовать различные пневмопистолеты. Но самым распространенным из них, является пневмопистолет КРУ-1 с прикрепленным к нему специальным удлинителем. Он может обеспечить факел распыления 360 градусов. Для распыления защитных материалов можно также использовать обычные садовые распылители, оборудованные гибким шлангом с наконечником.
Если смесь «Мовиль» загустела, то ее можно развести до необходимой вязкости или уайт-спиртом, или бензином. Нанесение смеси «Мовиль» можно производить на поверхность, которая раннее была обработана материалом, который применялся на автомобильном заводе, а также и отработанным маслом. В случае попадания пасты «Мовиль» на внешнюю поверхность кузова, ее следует удалить тряпкой, смоченной уайт-спиртом, керосином, бензином или очистителем битумных пятен.
Те места, которые более всего подвержены коррозии, следует обрабатывать самым простым способом. Например, пустоты дверей можно обмазать смесью «Мовиль» или другим консервантом, используя при этом щетку. Выполняя обработку, консервант нужно залить в каждый порог, а потом еще разбрызгать его по внутренней поверхности ершиком или пыжом, сделанным из ткани или поролона. После этого необходимо все технологические и дополнительные, сделанные для противокоррозийной обработки отверстия, закрыть специальными пробками. Разрешается оставить открытыми только те отверстия, которые предназначены для вентиляции или слива воды.
Противокоррозийную обработку в условиях индивидуального гаража нужно повторять через 1-2 года в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Во время эксплуатации автомобиля в некоторых соединениях кузова, например, в полу салона и дна багажника, привалковых поверхностях деталей, швах, образованных точечной сваркой и других местах, может возникать и развиваться коррозия, которая связана с попаданием в эти места воды, солевых растворов зимой. Для предотвращения коррозии в этих местах их следует обработать дополнительно смесями НГМ-шасси, «Мовиль» или мастикой, которые используются для защиты днища. Обработку нужно обязательно повторять в среднем через 1-2 года в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля.
Источник: CAR-TALES.RU
Страницы: 1 2
