Mercedes-Benz R-class. Дарвиновский завет
Естественно, еще меньше топлива потребляет 6‑цилиндровый Vобразный дизель мощностью 190 л.с. с крутящим моментом 440 Нм. Полноприводной R 280 CDI 4Matic «съедает» всего 9,3 л/100 км, а его «заднеприводной брат» R 280 CDI и того меньше — 8,9 л. Получила новое сердце и самая мощная модель класса — R 500 4Matic. Новый 5,5‑литровый мотор выдает 388 л.с. По сравнению с предыдущей версией V8 получил дополнительные 82 л.с. при уменьшении расхода топлива на семь процентов.
В будущем сезоне моторный ряд пополнится поистине уникальной разработкой — Vision R 320 Bluetec. Благодаря технологии Bluetec окружающий автомобиль воздух будет почти полностью избавлен от вредной окиси азота, что достигается благодаря каталитическому конвертору. После разложения из него выходят безопасные азот и вода.
Но вернемся на землю. Фантастические автомобили появятся только в 2008 году, а сегодня мы имеем возможность купить R-класс c новыми привлекательными опциями. Например, многих заинтересует автоматический климатконтроль Thermatic, который оснащен несколькими фильтрами для последовательной очистки воздуха в салоне. Молодежь не останется равнодушной к специальному гнезду для подключения различных аудиоплееров, игр и прочей электроники. Россиянам наверняка придутся по вкусу подогреваемый руль, а также видеоголосовая парковочная система. Как только водитель включает заднюю передачу, картинка с камеры автоматически выводится на центральный дисплей.
Что касается ходовых качеств, то о них долго говорить нет смысла. Подвеска автомобиля, аналогичная конструкции М-класса, не подверглась особым изменениям, оставшись на высоком уровне инженерного исполнения. Спереди установлена фирменная независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная с пневмоэлементами. Благодаря этим элементам R-класс не выглядит мальчиком для битья на бездорожье — клиренс кроссовера может регулироваться с 183 до 215 мм.
Осторожный подход немецких инженеров говорит о том, что R-классу уготована длинная жизнь. И за время этой жизни он не будет меняться революционно. Эволюция — вот единственно верный дарвиновский путь, по которому следует идти солидному автомобилю.
Под капотом
На версию Mercedes-Benz R280 устанавливают 190‑сильный V-образный дизель. Максимальный момент этого мотора достигается уже при 2500 оборотах. Это означает, что автомобиль отлично тянет на низах, обеспечивая равномерный и интенсивный набор мощности. В варианте R500 полка максимального момента начинается также с 2500 оборотов, но в отличие от R280 лавинообразно уменьшается. При этом водитель почувствует небольшие задержки во время переключения передач автоматической трансмиссии.
| Порекомендуйте статью друзьям: |
