Mercedes CL – нежный барс
На самом деле от такого автомобиля ожидаешь, что он будет утыкан бессмысленными кнопками на манер всем нам известных автомашин известных автомарок. Но ничего подобного! Вот как эту проблему решают у нас в Штутгарте: “Перед инженерами и дизайнерами стояла общая задача — сократить количество выключателей и органов управления. Основные функции, как прежде, находятся в зоне прямого доступа водителя, а системы, используемые реже, удобно управляются при помощи контроллера системы Comand. Логически связанные функции формально объединены в группы — например, регуляторы положения сидений, стеклоподъемники или органы управления системами кондиционирования и вентиляции”.
Да, действительно, через какое-то время начинаешь довольно легко общаться с ручкой Comand, которая находится в нормальном соответствии с аналогичными разработками других премиум-брендов. Впрочем, когда въезжаешь на территорию яхт-клуба на юге Майорки, где тебя ждет отличный морской обед, то и на ручку Comand не шибко обращаешь внимания. Здесь мы совершили небольшую рокировочку: пересели на яхту типа Sealine с израильской делегацией на борту и отправились в город по соседству. Времени хватило только на то, чтобы выразить поддержку братскому израильскому народу в деле борьбы с террористами Хезболлы и попросить не обращать внимания на козлов из мировых СМИ. И тут мы приехали. На пирсе уже стояла наша машина в ожидании, а мы все еще пробавлялись безалкогольными коктейлями. Из бара было видно, что люди подходят к автомобилю и снимают его на память — кто на мыльницу, кто на фотоаппарат. Это и называется “встреча с прекрасным”.
А именно — с современным дизайном Mercedes-Benz, “ориентированным на чистоту и строгость линий и форм”. Две рельефные линии, “прочерченные” на разной высоте по всей длине кузова купе CL-класса, структурно оформляют верхние трети боковин и, разделяя выпуклые и вогнутые участки поверхности дверей, создают эффектную игру света и тени. Выше — плечевая линия, которая органично вырастает из передних крыльев и проходит по всей длине кузова над поясной линией до кормы. На эти могучие плечи опираются узкие передние стойки, из которых поднимается третья линия, определяющая облик купе Mercedes-Benz, — линия крыши. Динамичным изгибом она очерчивает корпус кузова и переходит в изящную заднюю стойку, которая плавным переходом в заднюю часть завершает гармоничный силуэт. Вот тебе, зайка, и подарочек на Новый год…
Автор: Игорь Мальцев
Источник: www.autopilot.ru
