Полезные советы для автомобилистов: читать НОВИЧКАМ обязательно!

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

В автомобиле есть немало узлов, где используются «небольшие» ключи, а усилие довольно велико. Например, при затяжке штоков амортизаторов их нужно удерживать от проворачивания вместе с гайкой ключом «на шесть» (или подобного размера), а усилие затяжки чревато срывом рожкового ключа и «закаткой» лысок под ключ на штоке. Если ключ зажать в расплющенной алюминиевой трубке длиной 15-20 см, получится своего рода удлинитель, который позволит затянуть гайку с достаточным усилием. Срыв ключа с удлинителем будет свидетельствовать о том, что гайка затянута достаточно надежно.

Нередко владельцы «олдтаймеров» сталкиваются с тем, что хромированные детали (бамперы, колпаки, молдинги) начинают корродировать. Защитить их нужно с двух сторон. Изнутри – с помощью «мовиля» или аналогичного консерванта, который нужно нанести равномерным слоем на всю внутреннюю поверхность. Снаружи – защитным составом для хрома, которые продаются в автомагазинах. На зиму эти детали полезно просто покрыть любым защитным полиролем для кузова, можно даже не особо растирая.

Зачастую в районе задней части автомобиля раздаются различные звуки, что раздражает водителя. В первую очередь необходимо убрать из багажника все содержимое, включая запасное колесо и домкрат, после чего проехаться с пустым багажником. Чаще всего незакрепленный багаж является причиной надоедливого шума. Если же это не помогло, нужно убедиться, что глушитель не трется о балку заднего моста или касания амортизатора за некоторые детали тормозной системы. Иногда неприятный дребезг издаёт распорная планка «ручника», которая перемещается в пазах колодки слишком свободно. В этом случае на неё нужно надеть кусок резинового шланга длиной 12-15 мм.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43